第一百章乱局（2）
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如果说车载系统是智能车的大脑，那么摄像头、雷达以及激光雷达这些传感器就是智能车的眼睛和耳朵。没有传感器提供清晰和准确的环境感知信息，再优秀的C作系统都无法实现高尖端的自动驾驶功能。所以帝亚要想成功将智能车的X能提高到L4乃至L5级别，就势必要将高JiNg度的传感器集成到自身的系统当中。而这次他们收购的MES公司，就是以能生产出JiNg度高达微米级的传感器而闻名。 由于MES公司最初定位的是高端用户，所以他们对技术的要求格外严苛，为此不惜耗费巨额的科研成本，这才得以将测量误差控制在一毫米范围以内。 然而，虽然MES的产品非常出sE，但耗时太久、产量有限。投资MES的金主眼看自己不断砸钱，却迟迟得不到盈利。渐渐的，他们失去了耐心，不再继续注资。MES资金链自此断裂，不得不通过抬高商品售价以期待收回成本。可过高的售价，加上MES低产能而频发订单缺货的恶例，势必造成他们客户的流失。当大量的买主放弃MES转而寻求售价更低供货更稳定的替代品的时候，MES终于撑不住了，深陷财务危机、濒临破产——聂皓希正是看准了这个时机果断出击，几轮软y兼施的谈判下来，最后以相当划算的价格成功拿下了这次并购。 在聂皓希眼中，MES的成本与产能危机算不上什么大问题：帝亚是靠电子加密货币起家的，他手上掌握多条矿机生产线，与芯片产业链的上下游也合作密切，有规模、有销路，因此MES做不到量产降低成本、稳定客户，他却可以轻松做到……